空中溜滑梯 纜車新體驗

要搭乘貓空纜車，得先前往位於木柵動物園外之ZOO MALL與動物園污水站間的纜車站的四樓。纜車到達時，就像國外纜車一樣會有專人協助上車。搭上單線自動循環式的空中纜車，隨著纜車緩緩向上，相當新奇。往下看映入眼簾是的捷運木柵線列車、北二高的車輛，異於平常的視野讓試乘乘客討論許久。

全長4.03公里的貓空纜車，由於高低差高達300多公尺，深入指南、貓空山區，山嵐時起，雲霧繚繞，加上纜車平均以每秒六公尺的速度運轉，有工程人員形容，搭乘纜車的感覺「簡直像是溜滑梯」，棒極了。

園內站驚艷 山巒疊翠景

纜車爬過第一個山頭，左下方看到的是動物園的空景，但可惜的是看不到動物，但層巒翠疊的山景，仍讓人目不暇給。纜車行駛約一分多鐘後，高度稍降後抵達「轉角一站」，該站是一個配合纜車轉向而設置的站，不提供乘客上下車，纜車在此轉向東行駛，再向上行駛約1分多鐘，抵達「園內站」。

「園內站」原是動物園的廢棄物處理廠，位於動物園自然生態池附近，遊客如要進入動物園遊覽，可在此站換乘接駁公車。

過了轉角站 90度大爬升

由園內站向上，直到「轉角二站」，又是一處為配合轉向設置的站，設置可供纜車停放的儲車空間及動力設備機房，也不停供乘客上下車服務，此時纜車離地面高度直拉到約170公尺，再以近乎90度的角度往右上升，乘客仿似騰雲駕霧，山嵐氤氳，像這兩天遇寒流及鋒面來到，山景另有一番朦朧美。

空靈指南宮 群山給我抱

纜車往上再拔高約100公尺後，抵達位於指南宮後山停車場的「指南宮站」，此時觀景最是空靈，纜車正在群山包圍中，其中有一段纜車穿過一座山頭時，纜車幾乎會碰到樹枝，會讓乘客驚呼連連。該站站體高達24.3公尺，猶如旱地拔蔥。

乘客在此站下車，可以循指標前往指南宮大雄、純陽、凌宵等寶殿參拜，或走指南步道、樟湖步道前往張迺妙茶師紀念館、樟山寺參觀導覽，也可到指南宮吃齋飯或地方風味餐。

多變貓空站 茶香處處聞

由指南宮站再上山拉升到約距地面約300公尺後，此時往市區方向看，天晴時，還可看到101大樓，由纜車往下望，看到滿山的鐵觀音茶樹，就知道「貓空站」到了。「貓空站」也是沿線各站中站體最長的一個站，遠看像一艘船，但也有人說是像一條彎曲的毛毛蟲。

抵達「貓空站」後，遊客可從指南國小大門旁的三玄宮步道，來一趟茶園之旅，沿線各茶園都有解說牌面，說明鐵觀音茶的來源歷史，各種茶葉、種類、特色等。而台北市農會在當地設有茶研發推廣中心，有多種茶文化展示，由該中心旁的步道往下走，從張子善茶園溯溪谷而行，在溪谷中可以看到難得一見的「壺穴」地形，由於貓空地形主要就是由壺穴而來。

遊客如果走累了，也可以沿指南路二、三段，到處可見茶坊、茶餐廳、土雞城，在三玄宮前，就有一大堆的紅、黃、藍色指標，告訴遊客該往哪方向走，遊客愛往一家去，皆可自由選擇。

2月16日營運 票價上限50元

貓空纜車即將於明年2月16日通車營運，台北市政府已決定貓纜將由台北捷運公司負責營運。至於票價則初擬單程最高不得超過50元，但仍待市府審議。

由於貓纜將與捷運木柵線連接，因此捷運公司決定貓纜未來將以悠遊卡收費管理，而現行悠遊卡搭捷運享有打八折優待，如果貓纜票價50元，如使用悠遊卡可能只要40元。至於是否有老殘優待票，仍要研究。

捷運公司總經理蔡輝昇表示，為凸顯貓纜與木柵動物園的連結性，研究推出「套票」，讓乘客可以以較優惠價格一次搭貓纜也同遊動物園，票價尚在研擬中。

【聯合晚報】